观光小火车轮胎必须更换的情况

  轮胎是观光小火车跟地面接触的部位。轮胎的重要性不言而喻，被扎是不可避免的。修补过的轮胎有没有必要更换，说真的轻微的损失是无关紧要的，可以不换。但修补过的观光小火车轮胎到底需不需要更换，什么情况下一定需要更换，让我们来看看如何界定吧。观光小火车只需修补就能继续使用的情况，胎面扎钉孔小于6mm这种情况下，看似观光小火车的轮胎伤的比较严重。其实只需补一补轮胎，无需更换。

  因为铁定扎入小火车论坛不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞，修补一下就完事儿了。胎面、胎侧轻微破损观光小火车胎面轻微受损的，可以通过修补的办法，延续轮胎寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以用。因为观光小火车运行速度较低，这个问题倒不是很严重。主要勤于检查小火车有没有漏气，损伤有没有加剧就行。胎侧扎钉孔小于6mm观光小火车轮胎胎侧如果扎钉，如果没有破换帘布层的帘布，修补后的轮胎还是可以继续使用的。因为胎侧的帘布是纵向分布的，只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断，简单修补还是可以继续使用的。

  观光小火车轮胎必须更换的情况，胎面变形、胎体受损严重胎面变相或胎体损失严重的情况，必须更换轮胎。观光小火车轮胎胎面变形其实是受胎体的影响，当胎体收到很大的作用力后，其内部结构受损，导致最后变形，胎面也随之变形。这种情况的轮胎也就寿终正寝。胎面受损严重有些情况下，观光小火车的轮胎接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm，再去修补观光小火车轮胎就没有意义。
  观光小火车胎侧鼓包是因为帘布层的帘先出现断裂的结果。出现这种情况的小火车轮胎已经彻底没救，再没有任何修补的价值。小火车轮胎胎侧损伤严重如果观光小火车轮胎胎侧橡胶完全开裂，也就意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。一定注意轮胎的日常养护和定期检查。如果观光小火车爆胎对乘客造成伤害，后果将得不偿失。需要提醒的是配备真空轮胎的无轨小火车，如果不是真空轮胎就自然另当别论。